Elektrisch rijden of op benzine? Wat kies jij?

Benzine of diesel? Sinds kort is elektriciteit ook een energiebron die auto’s laten rijden. Is dit duurder of goedkoper en welk effect heeft het op het milieu? In dit artikel zorgen we voor een overzicht waardoor jij kan bepalen of elektrisch rijden ook iets voor jou is. Laat onderaan het artikel even weten of hoe jij denkt over elektrisch rijden. Zonnepanelen kopen kan ook verstandig zijn, want dat laat je de elektrische auto op met gratis zonnestroom!

Laatste update op 17-2-2025.

Wat is elektrisch rijden?

Elektrisch rijden betekent dat je in een auto rijdt die geen benzine of diesel als brandstof nodig heeft. Met elektriciteit kan de motor van de auto werken net als bij de modellen die op benzine of diesel rijden. De prestaties zijn hetzelfde. Een elektrische auto is erg stil. Vrijwel geruisloos kan je met deze auto rijden naar elke plek die je maar wilt.

Je zal wel goed moeten kijken naar waar je je auto op kunt laden. Met laadpalen als een soort tankstation kan je de auto van nieuwe energie voorzien. Eind 2024 waren er ruim 100.000 openbare oplaadpunten in Nederland. In het buitenland vind je minder oplaadpunten op een meestal grotere oppervlakte.

Naast auto’s die helemaal op elektriciteit rijden zijn er ook hybride auto’s. Deze kunnen op zowel elektriciteit als fossiele brandstof rijden. Wanneer de accu leeg is schakelt de auto over op benzine.

Hoe lang duurt het opladen van de accu bij elektrisch rijden?

Dit ligt aan het type laadpaal en de auto. Bij gewone laadpalen duurt het tot wel 15 uur om de accu helemaal vol te laden. Een snellader kan dit tot wel 12 keer sneller, waardoor het mogelijk is binnen een uur over een volle accu te beschikken. De snelste laders van dit moment van 350 kWh (kilowattuur) laden in een half uur genoeg elektriciteit waarmee je honderden kilometers kunt rijden. Voor het opladen van de auto heb je een laadpas nodig. Energiemaatschappij Vandebron biedt een laadpas aan vanaf slechts €1,50 per maand.

Wanneer je een laadpaal bij jouw woning wilt kun je rekenen op €1000 tot €2000 aan kosten. Je betaalt voor de laadpaal, de montage en bekabeling.

Wat zijn de kosten van elektrisch rijden?

De kosten van elektrisch rijden verschilt per plek waar je de auto oplaadt. Deze verschillen zijn behoorlijk groot:

Prijs per kWh (gemiddeld) bij laatste update van dit artikel.

• Thuis: 0,25 euro per kWh 22
• Publiek laadpunt: 0,50 euro per kWh 35
• Fastned snellaadstation: 0,70 euro per kWh (zonder abonnement)

Afhankelijk van de auto is het verbruik ongeveer 16 kWh per 100 kilometer. Met de hierboven genoemde prijzen ben je tussen €4 (thuis opladen) en €11,20 (Snellader) kwijt per 100 kilometer.

Benzineprijzen fluctueren meer dan stroomprijzen. We nemen een benzineprijs van €1,85 €1,53. Een hele zuinige benzine-auto rijdt 1 op 20. Je hebt dus 5 liter nodig om 100 kilometer te rijden. De som 5 X €1,85 = €9,25 laat zien dat je veel goedkoper (57%) uit bent wanneer je voornamelijk thuis de elektrische auto oplaadt. Daarbij komt dat de benzineprijzen ook zo nu en dan hoger is dan de gebruikte €1,85 en dat in de praktijk auto’s de 1 op 20 niet halen.

Thuis de auto opladen is dus erg voordelig. Wanneer je met zonnepanelen zelf stroom opwekt is het zelfs gratis. Lees hier meer over de voordelen van zonnepanelen.

Wel heeft het elektrisch rijden ook een financieel nadeel. De aanschafprijs van een elektrische auto is een stuk hoger dan bij een benzineauto. Ook hier heb je keus in verschillende prijsklassen. Kijk hier voor een overzicht op https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/elektrische-autos

Wanneer je uitgaat van 200.000 kilometer rijden met de auto maak je de volgende kosten aan brandstof:

De verschillen hangen zoals gezegd af waar je je elektrische auto oplaadt, hoe zuinig de auto is en wat de prijzen per liter diesel, benzine en kWh stroom is. Je ziet in de tabel dat je met een elektrische auto duizenden euro’s kunt besparen. Kijk dus goed of de aankoopprijs minder hoog is dan het verschil in brandstofverbruik. Bedenk ook dat de bovenstaande berekening is gemaakt met een prijs van 25 cent per kWh bij het thuisladen. Bij de berekening van de benzine-auto en diesel is een prijs per liter genoemd die veel meer verandert dan bij stroom het geval is.

Elektrisch rijden kosten en besparing.

De bovenstaande informatie laat zien dat elektrisch rijden een stuk goedkoper is dan benzine of diesel wanneer je veel thuis oplaadt. Met zonnepanelen loopt de besparing nog verder op. De genoemde bedragen zijn echter verschillend ten opzichte van de prijzen voor bezine, diesel en stroom. Tijd om de elektrisch rijden kosten en besparing te bekijken. We nemen in deze berekening ook de aanschaf van een benzine auto, diesel auto en een elektrische auto mee. Is elektrisch rijden nog steeds voordelig met de prijzen die actueel waren tijdens de laatste update van dit artikel en de aanschafprijs die in de berekening worden meegenomen?

We gebruiken de volgende prijzen:

• Hogere aanschafkosten elektrische auto in vergelijking met benzine auto: €10.000
• Hogere aanschafkosten diesel auto in vergelijking met benzine auto: €3000
• Kosten bezine per liter: €1,85
• Kosten diesel per liter: €1,65
• Kosten kWh stroom thuis: €0,25
• Kosten kWh stroom publiek laadpunt: €0,50
• Kosten Fastnet Snellaadstation: €0,70

We gebruiken auto’s met een verschillend aantal kilometers per liter brandstof. We gaan er van uit dat de auto 200.000 kilometer rijdt.

Zoals je kunt zien in bovenstaande tabel maakt het een gigantische verschil hoeveel kWh, benzine of diesel er nodig is om uiteindelijk 200.000 te kunnen rijden. Natuurlijk zijn er genoeg auto’s met een andere verhouding wat betreft kWh/brandstof per 100 kilometer. Veel thuis laden is ook veel voordeliger dan publieke laadpunten gebruiken. De prijzen zullen constant veranderen. De wegenbelasting is voor diesel het hoogst, terwijl eigenaren van elektrische auto’s in 2025 slechts 25% van de wegenbelasting betalen in vergelijking met auto’s die op benzine rijden.

Voor elektrische auto’s betaal je gemiddeld €10.000 meer dan voor een vergelijkbare benzine auto. Voor een diesel auto betaal je gemiddeld €3000 meer dan voor een vergelijkbare benzine auto. De €10.000 en de €3000 hebben we bij de kosten van de eerste tabel opgeteld bij de elektrische auto en de diesel auto. Bij de benzine auto hoefden we dus niks bij te tellen. Buiten de wegenbelasting hebben we nu een goed plaatje wat elektrisch rijden kost en bespaart. Heb je momenteel een bezine auto die 1 op 16 rijdt? Dat is het interessant om een elektrische auto te nemen met een lager verbruik dan 19 kWh per 100 km. Heb je zonnepanelen? Dan kun je thuis gratis de elektrische auto opladen wanneer je een laadpaal hebt! Deze laadpaal kost wel zo’n €2000.

Wat elektrisch rijden nog interessanter maakt.

Elektrisch rijden is goedkoper dan op benzine. Afhankelijk van de stroomprijs, de benzineprijs, op welke wijze je oplaadt en het verbruik per 100 kilometer kan je puur op de kosten voor bijladen/tanken met elektrisch rijden wel 40% tot 70% goedkoper uit zijn. Je zal zelf de auto’s moeten vergelijken die je overweegt. Je kan dan naar de verbruiksgegevens kijken. Zoals in dit artikel beschreven zijn er vaak genoemde verbruiken van bijvoorbeeld 1 op 16. Houd er rekening mee dat dit vaak een optimaal genoemd verbruik is. In de praktijk verbruik je vaak meer. Op bijvoorbeeld de site van de ANWB zie je verschillende auto’s, waarbij je een goed overzicht krijgt van de inhoud van de accu en het te verwachten kilometers die je ermee kan rijden. Bekijk voor voorbeelden https://www.anwb.nl/auto/informatie?fuel=electric en klik op een auto. Scroll dan naar beneden, klik op ‘specificaties en uitrusting’ en open het tabblad ‘verbruik en milieu’. Bij bijvoorbeeld de Citroën C-Zero zie je een accucapaciteit 16 kWh en een 13,5 kWh verbruik per 100 kilometer. Bij deze auto staat ook een praktijkverbruik en dat blijkt 16,9 kWh per 100 kilometer te zijn.

Wat elektrisch rijden interessanter maakt is de lagere kosten voor het bijladen t.o.v. tanken. Deze compenseren de hogere aanschafkosten. Het wordt nog veel interessanter als je zonnepanelen en een laadpaal hebt. Dit wordt vergroot door het stoppen van de salderingsregeling in 2027. Daardoor is het veel winstgevender om je opgewekte zonnestroom zelf te verbruiken op de momenten dat het wordt opgewekt. Het stoppen van de salderingsregeling betekent dat je opgewekte stroom die je niet direct gebruikt en naar het stroomnet stuurt waarschijnlijk wordt beloond met enkele centen per kWh. In 2024 en 2025 betaal je zelfs een terugleververgoeding aan de energieleverancier.

Nog een interessant voordeel is dat er steeds meer auto’s bidirectioneel kunnen laden. Dat betekent dat te kunnen dienen als thuisbatterij. Met een V2H (Vehicle to Home) kan je stroom uit de accu van de auto terugleveren naar je huis om die stroom te gebruiken. Zo zou je de auto bij een dynamisch energiecontract vol kunnen laden op een moment dat stroom goedkoop is en het vanuit de auto terug kunnen sturen naar je woning als de stroomprijs hoog is. Daarmee verhoog je het voordeel van elektrisch rijden!

Uitgelicht

Veelgestelde Energie Vragen

18 april 2024

Energie Besparen Info

Verwachting energieprijzen 2025: wat gaat er gebeuren met de gasprijs en de stroomprijs?

De verwachting energieprijzen 2025 vertelt wat de gasprijs en stroomprijs mogelijk gaan doen in 2025. Is het verstandig nu een nieuw en vast energiecontract af te sluiten?

Lees verder

Veelgestelde Energie Vragen

6 mei 2023

Energie Besparen Info

Dynamisch energiecontract: het goedkoopste energiecontract?

Het dynamisch energiecontract met dynamische energieprijzen worden steeds populairder. Is dit goedkoper dan de traditionele contracten? Lees hier de voordelen en nadelen!

Lees verder

Besparingstips

9 mei 2021

Energie Besparen Info

Energie Vergelijken: overstappen naar lagere energieprijzen.

Energie vergelijken: In 2 minuten tijd zie je welke energieleverancier jou de goedkoopste gas en stroom kan bieden. Lagere energieprijzen en een eventuele welkomstbonus tot wel €400 kan je héél veel geld besparen. Een MUST READ artikel!

Lees verder

Elektrisch rijden vs benzine: Wat is beter voor het milieu?

Bij het rijden in een elektrische auto bewijs je het milieu ook een goede dienst. Als je het vergelijkt met een benzine-auto is er 40% minder CO2-uitstoot. Bij een elektrische middenklasse auto komt in totaal 32.300 kilo CO2 vrij, bij een brandstofauto van vergelijkbaar formaat is dat 53.100 kilo CO2.

Hier is het produceren van de auto en de accu meegenomen. Dit voorbeeld is gebaseerd op grijze stroom. Wanneer je kiest voor groene stroom wordt het verschil nog groter. En wat is het beste voor het milieu? Op de fiets of met de benenwagen natuurlijk!

Is er ook een subsidie voor elektrisch rijden?

Een auto die op elektriciteit rijdt is een stuk duurder qua aanschafprijs. Je had tot 1 januari 2025 een financieel voordeel. Wanneer je een nieuwe auto kocht of leaset kreeg je een subsidie tot €2950. Voor de tweedehands auto gold een subsidie tot €2000

Deze SEPP subsidie is echter niet verlengt en is dus gestopt op 1 januari 2025.

Wat zijn de voordelen van elektrisch rijden?

Zoals je hebt kunnen lezen heeft elektrisch rijden enkele voordelen. We zetten ze hier nog even op een rijtje:

• Tanken wordt opladen. Met opladen bespaar je tijdens de levensduur van een auto duizenden euro’s aan brandstof.
• Het is beter voor het milieu. Het scheelt zo’n 40% aan CO2-uitstoot.
• Als je zonnepanelen hebt kun je nog veel meer geld besparen dan de eerder berekende duizenden euro’s.
• Een elektrische auto maakt vrijwel geen geluid wanneer je rijdt.
• Bij een auto die bidirectioneel kan laden kan je je auto inzetten als een soort thuisbatterij.

Wat zijn de nadelen van elektrisch rijden?

Het klinkt mooi, maar elektrisch rijden heeft ook zeker enkele nadelen. We noemen ze nog even op:

• Opladen kan lang duren afhankelijk van de laadpaal.
• Een elektrische auto kan minder afstand overbruggen met een volle accu dan een reguliere auto kan met een volle tank. Bekijk goed de specificaties met de acuu-inhoud en de hoeveelheid kilometers die je daarmee kan afleggen. Als je een auto koopt die 300 kilometer met een volle accu kan rijden zal je veel moeten laden wanneer je vaak lange afstanden rijdt.
• De aanschafprijs van een elektrische auto is duur. De aanschafprijs van dezelfde auto kan bij de elektrische variant oplopen tot wel €10.000. Door het prijsverschil tussen opladen en tanken is een elektrische auto wel goedkoper.
• De elektrische auto maakt vrijwel geen geluid. Dit is op zich fijn en dus noemden we dit ook bij de voordelen. Mensen zijn in het verkeer echter ook gewend aan het geluid van de auto. Sommige mensen ‘rekenen’ hier op waardoor ze niet altijd goed uitkijken wanneer ze geen geluid horen. Je hebt dus kans met een elektrische auto iets sneller over het hoofd gezien te worden.
• Het opladen kost stroom. Doe je dit met de opgewekte zonnestroom van je zonnepanelen dan kost je dit geen geld, maar wel de stroom waarmee je anders je overige stroomverbruik mee had kunnen compenseren of eventueel voor een vergoeding had kunnen terugleveren. Op die manier bekeken kost thuis opladen ook geld.

Wat zijn de ervaringen met elektrisch rijden?

De ervaringen lopen zoals bij alle producten uiteen. We lezen vooral veel ervaringen waarin mensen aangeven tevreden te zijn. Het rijden voelt iets anders aan, maar dat went snel. Wanneer je afstanden rijdt die mogelijk zijn zonder op te laden is dat helemaal fijn. Een lange rit naar bijv. Portugal is wat vervelender, omdat je veel tijd kwijt bent aan het laden. Er zijn echter ook genoeg mensen die dit helemaal niet vervelend vinden. Je komt zo wel aan de aanbevolen rust na twee uren rijden.

Het lastige aan elektrisch rijden vinden mensen dat je je lange reis wat meer moet plannen. Je zult vooraf moeten zoeken waar laadpalen zijn. En je rijgedrag en het weer kan invloed hebben op de actieradius. De actieradius is de afstand die je nog kunt afleggen met de accu-inhoud. Er zijn mensen die een soort laadstress ervaren. Ze hebben vragen als:

• ‘Red ik het nog met de huidige accu-inhoud om naar mijn bestemming te komen.’
• ‘Wat nou als ik een laadpaal per ongeluk mis langs de snelweg?’
• ‘Wat als de laadpaal al bezet is.’

Het rijden vergt dus planning en eventueel komen deze vragen bij je op. We lezen geen ervaringen dat mensen in de problemen zijn gekomen door het missen van een laadpaal of dat deze bezet zou zijn. De gedachte eraan laat mensen soms wel kiezen voor een hybride auto. Deze auto gebruikt eerst de stroomvoorraad in de accu en schakelt over naar benzine wanneer de accu leeg is. Zo kun je ook een veel grotere afstand overbruggen.

Mensen vragen ook: FAQ.

Geld besparen en meehelpen aan een beter milieu? Zo kan het!

Wil je graag geld besparen en helpen aan een beter milieu? Koop dan een elektrische auto en bestel de laadpas van Vandebron. Zo gebruik je 100% groene stroom!

Wil je nog meer geld besparen en tegelijkertijd iets goeds doen voor het milieu? Neem dan zonnepanelen. Hiermee wek je door zonlicht stroom een bespaar je gemiddeld €600 per jaar! Dit loopt op wanneer je zelf een laadpaal bij huis hebt en je elektrische auto thuis oplaadt.

Wil je zelf stroom opwekken en daarmee je elektrische auto van energie voorzien? Lees dan over de financieel aantrekkelijke zonnepanelen.

€1000 minder betalen voor energie!?!

Dit was het verschil in het aanbod van Berts energieleverancier om zijn contract verlengen en het aanbod van andere energieleveranciers om over te stappen.

Met 2 minuten energie vergelijken kreeg hij:

Gas 10 cent goedkoper.

Stroom tot 6 cent goedkoper.

Lagere terugleverkosten.

Lagere vaste leveringskosten.

€240 welkomstbonus.

Ja, ik wil zien hoeveel geld ik me in 2 minuten kan besparen door minder te betalen voor energie