Kort antwoord: Ja, elektrisch rijden is in de meeste gevallen goedkoper dan rijden op benzine of diesel. Vooral wanneer je thuis kunt opladen liggen de energiekosten per kilometer aanzienlijk lager. Heb je ook zonnepanelen, dan kun je een groot deel van de benodigde stroom zelf opwekken, waardoor de kosten nog verder dalen. Daar staat tegenover dat een elektrische auto meestal duurder is in aanschaf. Of elektrisch rijden voor jou voordeliger is hangt onder andere af van het aantal kilometers dat je rijdt, waar je oplaadt en de actuele stroom- en brandstofprijzen. Met onze tool kan je het zelf berekenen.
Benieuwd hoeveel jij kunt besparen? Gebruik onze Elektrisch rijden vs. benzine calculator en ontdek binnen één minuut wat in jouw situatie het voordeligst is.
Elektrisch rijden wordt steeds populairder. Niet alleen vanwege de lagere energiekosten, maar ook doordat moderne elektrische auto’s een grotere actieradius hebben, sneller opladen en steeds beter aansluiten op een duurzame woning met zonnepanelen of een dynamisch energiecontract. Toch is de vraag “Is elektrisch rijden goedkoper dan benzine?” niet met één bedrag te beantwoorden. De uiteindelijke kosten hangen af van verschillende factoren, zoals het stroomverbruik van de auto, de laadlocatie, de stroomprijs en het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt.
In dit artikel ontdek je:
- hoeveel jij kunt besparen met onze calculator.
- wat elektrisch rijden per kilometer kost.
- hoe de kosten zich verhouden tot benzine en diesel.
- wanneer een elektrische auto financieel aantrekkelijk is.
- hoe je extra kunt besparen met zonnepanelen en slim laden.
- welke voordelen en nadelen elektrisch rijden heeft.
Inhoudsopgave
Laatste update op 4-8-2026.
| Onderwerp | Benzineauto | Plug-in hybride (PHEV) | Volledig elektrisch (BEV) |
|---|---|---|---|
| Aanschafprijs | Lager | Gemiddeld | Hoger |
| Gebruikskosten | Hoog | Laag | Zeer laag |
| Onderhoud | Meer | Gemiddeld | Minder |
| Actieradius | Zeer groot | Groot | 300 tot 600 km |
| Thuis opladen | Nee | Ja | Ja |
| Zonnepanelen | Geen voordeel | Voordeel | Groot voordeel |
| Dynamisch contract | Niet relevant | Interessant | Zeer interessant |
| Beste voor | Weinig kilometers | Gemengd gebruik | Veel kilometers en thuis laden |
Is elektrisch rijden goedkoper dan benzine?
De meeste mensen denken bij een elektrische auto direct aan de hogere aanschafprijs. Toch zijn de gebruikskosten vaak aanzienlijk lager dan bij een benzine- of dieselauto. Vooral wanneer je thuis kunt opladen of zonnepanelen hebt, kunnen de kosten per kilometer tientallen procenten lager uitvallen.
Daar staat tegenover dat de uiteindelijke besparing afhangt van verschillende factoren, zoals:
- het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt.
- het type auto.
- waar je oplaadt.
- de stroom- en brandstofprijzen.
- of je zonnepanelen hebt.
Daarom vergelijken we in dit artikel zowel volledig elektrische auto’s als plug-in hybrides met een benzineauto.
Wat is elektrisch rijden?
Elektrisch rijden betekent dat een auto volledig of gedeeltelijk wordt aangedreven door een elektromotor in plaats van een verbrandingsmotor op benzine of diesel. De benodigde energie wordt opgeslagen in een accu die je kunt opladen via een laadpaal thuis, een openbaar laadpunt of een snellader langs de snelweg.
Er zijn verschillende soorten elektrische auto’s:
| Type | Hoe werkt het? | Opladen |
|---|---|---|
| Volledig elektrisch (BEV) | Rijdt uitsluitend op elektriciteit. | Via een laadpaal of stopcontact. |
| Plug-in hybride (PHEV) | Rijdt korte afstanden elektrisch en schakelt daarna over op de benzinemotor. | Via een laadpaal of stopcontact. |
| Hybride (HEV) | Wisselt automatisch tussen elektromotor en benzinemotor. | Opladen is niet nodig: de accu laadt tijdens het rijden op. |
In dit artikel vergelijken we vooral de kosten van een volledig elektrische auto en een plug-in hybride met een benzineauto.
Volledig elektrisch of plug-in hybride?
Een volledig elektrische auto (BEV) rijdt uitsluitend op elektriciteit. Daardoor profiteer je maximaal van de lage stroomkosten, zeker wanneer je thuis kunt opladen of zonnepanelen hebt. Voor mensen die veel kilometers rijden en regelmatig thuis laden is dit vaak de voordeligste keuze.
Een plug-in hybride (PHEV) combineert een elektromotor met een benzinemotor. Voor korte dagelijkse ritten kun je volledig elektrisch rijden, terwijl de benzinemotor beschikbaar blijft voor langere afstanden. Daardoor hoef je onderweg minder vaak op zoek naar een laadpaal. Eerst wordt de inhoud van de accu aangesproken en als deze leeg is wordt er benzine verbruikt. Wanneer er heel veel vermogen nodig is kan er al benzine verbruikt worden voordat de accu leeg is.
Een plug-in hybride is echter alleen echt voordelig wanneer je de accu regelmatig oplaadt. Rijd je vooral op benzine omdat je nauwelijks laadt, dan verdwijnen veel van de financiële voordelen.
Wat kost elektrisch rijden per kilometer?
De kosten van elektrisch rijden verschillen tussen een volledig elektrische auto (BEV) en een plug-in hybride (PHEV).
Een volledig elektrische auto rijdt uitsluitend op stroom. Een plug-in hybride rijdt een deel van de kilometers elektrisch en schakelt daarna over op benzine. Daardoor hangen de kosten bij een PHEV af van hoe vaak je de accu daadwerkelijk oplaadt.
Volledig elektrische auto.
Een moderne volledig elektrische auto verbruikt gemiddeld 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Bij thuisladen tegen een gemiddeld stroomtarief kost dat meestal ongeveer €4 tot €7 per 100 kilometer. Daarmee liggen de energiekosten aanzienlijk lager dan de brandstofkosten van een vergelijkbare benzineauto.
Plug-in hybride.
Een plug-in hybride heeft een kleinere accu en rijdt meestal 30 tot 100 kilometer volledig elektrisch, afhankelijk van het model. Daarna neemt de benzinemotor het over.
Wanneer je de accu na vrijwel iedere rit oplaadt, kun je een groot deel van je dagelijkse kilometers goedkoop op elektriciteit rijden. Doe je dat niet, dan zal de benzinemotor vaker worden gebruikt en neemt het financiële voordeel snel af.
Hoe ver kun je rijden met een elektrische auto?
De actieradius van een elektrische auto is de afgelopen jaren sterk toegenomen. Waar de eerste modellen vaak niet verder kwamen dan 150 tot 250 kilometer halen veel moderne elektrische auto’s tegenwoordig 300 tot ruim 600 kilometer op een volle accu.
Hoe ver je daadwerkelijk kunt rijden, hangt af van verschillende factoren:
- de grootte van de accu.
- het energieverbruik van de auto.
- je rijstijl.
- de buitentemperatuur.
- het gebruik van de verwarming of airconditioning.
- de snelheid waarmee je rijdt.
Vooral op de snelweg ligt het energieverbruik vaak hoger dan tijdens rustig stadsverkeer. Ook koude winterdagen kunnen de actieradius tijdelijk verkleinen, omdat de accu minder efficiënt werkt en de verwarming extra stroom verbruikt.
Voor de meeste mensen vormt de actieradius in de praktijk echter geen probleem. Uit onderzoek blijkt dat de gemiddelde Nederlander per dag slechts enkele tientallen kilometers rijdt. Daardoor is één laadbeurt vaak voldoende voor meerdere dagen normaal gebruik.
Hoe vaak moet je een elektrische auto opladen?
Hoe vaak je moet opladen, hangt af van de grootte van de accu en het aantal kilometers dat je rijdt.
Rijd je ongeveer 40 tot 50 kilometer per dag? Dan hoef je een moderne elektrische auto meestal slechts één of twee keer per week volledig op te laden. Veel automobilisten sluiten de auto ’s avonds aan op de laadpaal, zodat deze de volgende ochtend weer klaar is voor gebruik.
Een plug-in hybride heeft een kleinere accu en een elektrische actieradius van ongeveer 30 tot 100 kilometer afhankelijk van het model. Om zoveel mogelijk elektrisch te rijden is het verstandig de accu regelmatig op te laden. Doe je dat niet, dan zal de benzinemotor vaker worden gebruikt en nemen de brandstofkosten toe.
| Situatie | Volledig elektrisch (BEV) | Plug-in hybride (PHEV) |
|---|---|---|
| Gemiddelde actieradius | 300 tot 600+ km. | 30 tot 100 km elektrisch, daarna op benzine. |
| Hoe vaak opladen? | Vaak 1 tot 2 keer per week bij gemiddeld gebruik. | Bij voorkeur na vrijwel iedere rit. |
| Geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer | Ja. | Ja. |
| Lange vakantieritten | Goed, met laadstops. | Heel vaak opnieuw laden of gebruik maken van benzinemotor. |
Hoe lang duurt het opladen van een elektrische auto?
De laadtijd hangt af van de auto, de grootte van de accu en het vermogen van de laadpaal.
Gemiddeld gezien kun je uitgaan van:
| Laadmethode | Gemiddelde laadtijd |
|---|---|
| Stopcontact | 20 tot 40 uur. |
| Thuislaadpaal | 4 tot 10 uur. |
| Openbare laadpaal | 3 tot 8 uur. |
| Snellader | 20 tot 40 minuten tot ongeveer 80%. |
Steeds meer elektrische auto’s ondersteunen de hogere laadsnelheden, waardoor lange ritten eenvoudiger worden dan enkele jaren geleden. De exacte laadtijd hangt af van de accucapaciteit van de auto en het vermogen van de laadpaal.
Is thuis laden goedkoper dan openbaar laden?
Ja, thuis laden is zowel voor volledig elektrische auto’s als voor plug-in hybrides vrijwel altijd de goedkoopste manier om elektrisch te rijden. Je betaalt thuis namelijk alleen je eigen stroomtarief, terwijl je bij openbare laadpalen en vooral snelladers vaak een hoger tarief betaalt voor de elektriciteit en het gebruik van het laadnetwerk.
Voor een volledig elektrische auto (BEV) is thuis laden meestal de voordeligste keuze. Omdat de auto volledig op elektriciteit rijdt, profiteer je maximaal van de lagere stroomprijs. Heb je daarnaast zonnepanelen, dan kun je een deel van de benodigde stroom zelf opwekken en dalen de laadkosten nog verder.
Ook een plug-in hybride (PHEV) profiteert van thuis laden. Omdat de accu kleiner is, is deze vaak al binnen enkele uren volledig opgeladen. Wanneer je de accu na iedere rit oplaadt kun je veel dagelijkse kilometers volledig elektrisch rijden. Laad je nauwelijks op, dan schakelt de auto vaker over op de benzinemotor en verdwijnt een groot deel van de besparing.
Gebruik je regelmatig openbare laadpalen of snelladers, dan lopen de kosten per kilometer op. Vooral snelladen langs de snelweg is aanzienlijk duurder dan thuis laden en is daarom vooral bedoeld voor langere ritten of vakanties.
Wanneer is elektrisch rijden echt voordelig?
Of elektrisch rijden financieel aantrekkelijk is, hangt af van jouw rijgedrag en de manier waarop je de auto gebruikt. Voor de één is een volledig elektrische auto de beste keuze, terwijl een plug-in hybride voor iemand anders juist voordeliger of praktischer kan zijn. Aangezien elke situatie anders is kan je het beste je voordeel van elektrisch rijden berekenen met de autokosten vergelijken calculator.
Wanneer is een volledig elektrische auto de beste keuze?
Een volledig elektrische auto is vaak de slimste keuze wanneer je:
- veel kilometers per jaar rijdt.
- thuis een laadpaal hebt of kunt installeren.
- zonnepanelen hebt of wil plaatsen.
- zoveel mogelijk op goedkope of zelf opgewekte stroom wilt rijden.
- een auto kiest met voldoende actieradius.
Onder deze omstandigheden zijn de gebruikskosten per kilometer meestal het laagst en profiteer je optimaal van de voordelen van elektrisch rijden.
Wanneer is een plug-in hybride verstandiger?
Een plug-in hybride kan een betere keuze zijn wanneer je:
- thuis of op het werk kunt opladen.
- nog niet volledig afhankelijk wilt zijn van laadpalen onderweg.
- de zekerheid van een benzinemotor prettig vindt.
- vooral korte dagelijkse ritten maakt.
Een plug-in hybride is vooral interessant wanneer je de accu consequent oplaadt. Dan leg je veel korte ritten volledig elektrisch af en gebruik je de benzinemotor alleen wanneer dat echt nodig is.
Wat kost thuis laden met zonnepanelen?
Een elektrische auto opladen met stroom van je eigen zonnepanelen is één van de voordeligste manieren van rijden. De zonnepanelen wekken overdag elektriciteit op die je direct kunt gebruiken om de auto op te laden. Daardoor hoef je minder stroom van het elektriciteitsnet af te nemen en bespaar je op je energierekening.
Sinds het afschaffen van de salderingsregeling is dit nog interessanter geworden. Stroom die je niet direct gebruikt, levert namelijk minder op wanneer je deze teruglevert aan het net. Door je elektrische auto juist overdag op te laden, verhoog je je zelfverbruik van zonnestroom. Dat levert vaak meer financieel voordeel op dan dezelfde stroom terugleveren.
Heb je een dynamisch energiecontract, dan kun je daar nog slimmer mee omgaan. Op momenten dat de stroomprijs laag is of wanneer je zonnepanelen veel elektriciteit opwekken laad je de auto tegen de laagste kosten op.
In de toekomst wordt dit voordeel waarschijnlijk nog groter. Steeds meer elektrische auto’s ondersteunen namelijk bidirectioneel laden (Vehicle-to-Home of V2H). Daarbij kan de accu van de auto niet alleen worden opgeladen, maar ook stroom terugleveren aan de woning. De elektrische auto fungeert dan tijdelijk als een grote thuisbatterij, waardoor je nog meer van je eigen zonnestroom kunt benutten.
Heb je zonnepanelen of overweeg je deze aan te schaffen? Dan is een eigen laadpaal vaak één van de slimste investeringen om zoveel mogelijk van je zelf opgewekte stroom te gebruiken.
Kosten per kilometer vergelijken.
We begrijpen dat je wil weten hoeveel het nou kost om elektrisch te rijden vergeleken met het rijden op benzine. Zoals gezegd spelen verschillende factoren een rol. Grofweg heb je de volgende kosten per kilometer:
- Openbaar laden: Je betaalt bij een publieke laadpaal gemiddeld zo’n € 0,47 tot € 0,49 per kWh. Een hybride verbruikt ongeveer 20 kWh per 100 kilometer, wat neerkomt op pakweg € 9,60 per 100 km.
- Thuis laden: Je betaalt thuis ongeveer € 0,25 tot € 0,30 per kWh. Bij een verbruik van 20 kWh kost 100 km rijden je zo’n €5 tot €6.
- Benzine: Bij een verbruik van 1 op 16 en een benzineprijs rond de € 2,00 per liter, kost 100 kilometer rijden op brandstof al snel € 12,50.
Heb je zonnepanelen? Dan is thuis laden gratis wanneer je op dat moment ook voldoende zonnestroom opwekt.
Uitgelicht
Energie vergelijken 2026: bespaar tot €1000 en vind direct de goedkoopste deal.
Vind het goedkoopste energiecontract met onze energievergelijker! Dit duurt maar 2 minuten en levert je 100’en euro’s op!
Energiekosten berekenen: energierekening en bespaarmogelijkheden in handig overzicht!
Wil jij je energiekosten berekenen en kijken wat het effect is op je energierekening wanneer je kiest voor een ander tarief of energiebesparende maatregel? Bereken het met onze calculator!
Dynamisch energiecontract: goedkoper dan vast of variabel in 2026?
Het dynamisch energiecontract met dynamische energieprijzen wordt steeds populairder. Is dit goedkoper dan de traditionele contracten? Lees hier de voordelen en nadelen!
Elektrisch rijden vs. benzine berekenen met onze calculator.
Twijfel je of een elektrische auto in jouw situatie goedkoper is dan een benzineauto? Dan is een persoonlijke berekening veel waardevoller dan algemene gemiddelden. De kosten hangen namelijk af van onder andere het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt, de stroomprijs, de benzineprijs en de manier waarop je de auto oplaadt.
Met onze calculator vergelijk je eenvoudig de jaarlijkse kosten van een volledig elektrische auto, een plug-in hybride en een benzineauto. Zo zie je direct welke keuze in jouw situatie de laagste gebruikskosten oplevert.
Gebruik hieronder de calculator en ontdek binnen één minuut hoeveel je kunt besparen door elektrisch te rijden.
🚗 Autokostenvergelijker
Vergelijk de totale autokosten van een benzine-, diesel-, LPG-, plug-in hybride of volledig elektrische auto en ontdek direct welke keuze voor jouw situatie het voordeligst is.
100 = je laadt thuis altijd op met eigen zonnestroom
Vergelijk hieronder de kosten van je huidige auto met de elektrische auto die je hebt samengesteld. Je ziet zowel de jaarlijkse kosten als de totale kosten over 5 en 10 jaar.
| Kostenpost | Huidige | Nieuwe |
|---|---|---|
| Energie | ||
| Onderhoud | ||
| Verzekering | ||
| Belasting | ||
| Jaarlijkse kosten | ||
| Kosten per kilometer | ||
| Kosten over 5 jaar | ||
| Kosten over 10 jaar |
Elektrisch rijden en zonnepanelen: een ideale combinatie?
Een elektrische auto en zonnepanelen vormen een uitstekende combinatie. De stroom die je overdag zelf opwekt, kun je namelijk gebruiken om je auto op te laden. Hierdoor hoef je minder elektriciteit van het net af te nemen en dalen de kosten per kilometer aanzienlijk.
Vooral wanneer je de auto overdag thuis kunt opladen, bijvoorbeeld omdat je thuiswerkt of een slim laadsysteem gebruikt, benut je een groter deel van je eigen zonnestroom. Dat is financieel aantrekkelijk, omdat zelf opgewekte stroom vaak meer oplevert wanneer je deze direct gebruikt dan wanneer je deze teruglevert aan het elektriciteitsnet.
Sinds het verdwijnen van de salderingsregeling wordt dit nog belangrijker. Door je elektrische auto als extra stroomverbruiker in te zetten, vergroot je het eigen verbruik van je zonnepanelen en voorkom je dat je een groot deel van de opgewekte stroom tegen een lage vergoeding teruglevert. Het is nog niet duidelijk hoe de situatie in de toekomst wordt, maar in 2026 betaal je zelfs voor het terugleveren van stroom. Daarmee wordt een elektrische auto een ideale manier om meer van je eigen zonnestroom te benutten, te besparen op brandstofkosten en veel terugleverkosten te voorkomen.
Elektrisch rijden met een dynamisch energiecontract.
Heb je een dynamisch energiecontract? Dan kun je de laadkosten vaak nog verder verlagen.
Bij een dynamisch contract verandert de stroomprijs ieder uur. Op momenten waarop veel duurzame energie wordt opgewekt, zoals op zonnige of winderige dagen kan de elektriciteitsprijs aanzienlijk lager zijn dan gemiddeld. Soms is de stroom zelfs tijdelijk bijna gratis.
Met een slimme laadpaal of een laadapp kun je de auto automatisch laten opladen tijdens de goedkoopste uren van de dag. Daardoor betaal je minder voor iedere gereden kilometer zonder dat je daar dagelijks zelf mee bezig hoeft te zijn.
Voor mensen die veel kilometers rijden kan een dynamisch energiecontract daarom een interessante manier zijn om de laadkosten verder te verlagen.
Kan een elektrische auto als thuisbatterij dienen?
Steeds meer moderne elektrische auto’s kunnen niet alleen stroom opnemen, maar ook weer terugleveren aan de woning. Deze techniek staat bekend als bidirectioneel laden of Vehicle-to-Home (V2H).
Hierdoor kan de accu van de auto tijdelijk functioneren als een grote thuisbatterij. Overdag laad je de auto op met zonnestroom of goedkope netstroom. Later op de dag kun je een deel van die opgeslagen energie gebruiken voor huishoudelijke apparaten, bijvoorbeeld wanneer de stroomprijs hoog is.
De techniek staat nog aan het begin van de ontwikkeling en wordt nog niet door iedere auto ondersteund. Toch verwachten veel deskundigen dat elektrische auto’s de komende jaren een steeds belangrijkere rol gaan spelen bij het slim gebruiken en opslaan van duurzame energie.
Is elektrisch rijden beter voor het milieu?
Ja, in de meeste gevallen is een elektrische auto beter voor het milieu dan een vergelijkbare benzine- of dieselauto. Tijdens het rijden stoot een elektrische auto geen uitlaatgassen uit en wordt de luchtkwaliteit in steden verbeterd.
Wel kost de productie van een elektrische auto, en vooral van de accu, meer energie dan de productie van een auto met een verbrandingsmotor. Daardoor begint een elektrische auto met een grotere CO2-voetafdruk.
Dit verschil wordt echter meestal na enkele tienduizenden kilometers gecompenseerd. Daarna veroorzaakt een elektrische auto gedurende de rest van zijn levensduur doorgaans minder CO2-uitstoot dan een vergelijkbare benzine- of dieselauto. Naarmate de elektriciteit steeds duurzamer wordt opgewekt, neemt dit voordeel verder toe.
Voordelen van elektrisch rijden.
Elektrisch rijden biedt verschillende voordelen ten opzichte van een benzine- of dieselauto.
- Lagere energiekosten per kilometer.
- Minder onderhoud doordat een elektromotor minder bewegende onderdelen heeft.
- Geen lokale uitstoot van uitlaatgassen tijdens het rijden.
- Stil en comfortabel rijgedrag.
- Mogelijkheid om voordelig op te laden met zonnepanelen of een dynamisch energiecontract.
- Steeds groter aanbod aan elektrische auto’s en laadpunten.
Voor veel huishoudens wegen deze voordelen op tegen de hogere aanschafprijs van een elektrische auto. Met het afschaffen van de salderingsregeling en het grotere belang om je eigen zonnestroom direct bij opwek te benutten lijken elektrische auto’s nog interessanter te worden.
Nadelen van elektrisch rijden.
Hoewel elektrisch rijden veel voordelen heeft zijn er ook aandachtspunten.
- De aanschafprijs ligt vaak hoger dan die van een vergelijkbare benzineauto.
- Opladen kost meer tijd dan tanken.
- Op lange vakantieritten moet je rekening houden met laadstops.
- Niet iedereen beschikt over een eigen laadmogelijkheid.
- Snelladen is aanzienlijk duurder dan thuis laden.
Voor mensen die veel lange afstanden rijden zonder mogelijkheid om thuis op te laden, kan een plug-in hybride of een zuinige benzineauto daarom soms een betere keuze zijn.
Mensen vragen ook: FAQ.
In de meeste gevallen wel. De energiekosten per kilometer liggen doorgaans lager dan de brandstofkosten van een vergelijkbare benzineauto. Vooral wanneer je thuis kunt opladen of zonnepanelen hebt, kun je flink besparen. De totale kosten hangen wel af van de aanschafprijs, het aantal gereden kilometers en de manier waarop je de auto oplaadt.
Een moderne volledig elektrische auto verbruikt gemiddeld 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Bij thuis laden kost dat meestal ongeveer € 4 tot € 7 per 100 kilometer, afhankelijk van je stroomtarief. Openbaar laden en snelladen zijn doorgaans duurder.
Dat kan zeker, maar alleen wanneer je de accu regelmatig oplaadt. Dan leg je veel dagelijkse ritten volledig elektrisch af en gebruik je minder benzine. Rijd je vrijwel altijd op de benzinemotor, dan verdwijnt een groot deel van het financiële voordeel.
Dat hangt af van je situatie. Rijd je veel kilometers en kun je thuis opladen, dan is een volledig elektrische auto meestal voordeliger. Maak je regelmatig lange ritten en wil je niet afhankelijk zijn van laadpalen onderweg, dan kan een plug-in hybride een praktische keuze zijn.
De accu van een moderne elektrische auto gaat meestal vele jaren mee. Fabrikanten geven vaak een garantie van acht jaar of ongeveer 160.000 kilometer op de batterij. In de praktijk behouden veel accu’s ook daarna nog een groot deel van hun oorspronkelijke capaciteit.
Over het algemeen niet. Een elektromotor heeft minder bewegende onderdelen dan een verbrandingsmotor, waardoor er minder slijtage optreedt. Daardoor zijn de onderhoudskosten vaak lager dan bij een benzine- of dieselauto.
Dat is mogelijk via een gewoon stopcontact, maar dit duurt vaak erg lang en is minder geschikt voor dagelijks gebruik. Een eigen laadpaal is sneller, veiliger en meestal efficiënter.
Nee. Je kunt ook gebruikmaken van openbare laadpalen of snelladers. Een eigen laadpaal maakt elektrisch rijden echter vaak goedkoper en een stuk gemakkelijker.
Vrijwel altijd wel. Je betaalt thuis meestal alleen je eigen stroomtarief. Bij openbare laadpalen en snelladers betaal je vaak een hoger tarief doordat ook de kosten van het laadnetwerk worden doorberekend.
Nee. Ook zonder zonnepanelen kan elektrisch rijden voordelig zijn. Heb je wel zonnepanelen, dan kun je een deel van de benodigde stroom zelf opwekken en de laadkosten verder verlagen.
Ja, maar de besparing is vaak kleiner omdat je vaker gebruikmaakt van openbare laadpalen of snelladers. Daardoor liggen de laadkosten meestal hoger dan wanneer je thuis kunt opladen.
Dat verschilt per model. Moderne elektrische auto’s hebben vaak een praktijkbereik tussen ongeveer 300 en 600 kilometer op een volle accu.
Dat hangt af van de grootte van de accu en het type laadpunt. Via een thuislaadpaal duurt volledig opladen meestal tussen de vier en tien uur. Met een snellader kan een accu vaak binnen twintig tot veertig minuten tot ongeveer 80% worden opgeladen.
Over de gehele levensduur veroorzaakt een elektrische auto doorgaans minder CO₂-uitstoot dan een vergelijkbare benzine- of dieselauto. Naarmate de elektriciteitsproductie verder verduurzaamt, neemt dit voordeel verder toe.
De subsidieregelingen veranderen regelmatig. Controleer daarom altijd de actuele regelingen voordat je een elektrische auto aanschaft. Ook gemeenten of provincies bieden soms aanvullende subsidies of stimuleringsregelingen.
Conclusie: is elektrisch rijden de moeite waard?
Voor veel huishoudens is het antwoord ja. Een volledig elektrische auto biedt doorgaans de laagste gebruikskosten, zeker wanneer je thuis kunt opladen en gebruikmaakt van zonnepanelen. Ook een plug-in hybride kan een aantrekkelijke keuze zijn, mits je de accu regelmatig oplaadt en veel korte ritten elektrisch aflegt.
Welke auto het voordeligst is hangt uiteindelijk af van jouw persoonlijke situatie. Factoren zoals het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt, de beschikbaarheid van een laadpaal, de stroomprijs en de brandstofprijs spelen allemaal een rol. Daarom is het verstandig om niet alleen naar de aanschafprijs te kijken, maar naar de totale kosten gedurende de hele gebruiksperiode.
Gebruik daarom onze calculator om eenvoudig te berekenen welke keuze in jouw situatie het meeste voordeel oplevert.
Meer weten over meer elektriciteit gebruik in plaats van andere energie?
- Is op gas óf elektrisch koken goedkoper?
- Elektrische kachel: zuinig alternatief voor het verwarmen met de cv-ketel en radiatoren op gas?
- Elektrisch verwarmen: goedkoper dan gas?
€1000 minder betalen voor energie!?!
Dit was het verschil in het aanbod van Berts energieleverancier om zijn contract verlengen en het aanbod van andere energieleveranciers om over te stappen.
Met 2 minuten energie vergelijken kreeg hij:
- Gas 10 cent goedkoper.
- Stroom tot 6 cent goedkoper.
- Lagere terugleverkosten.
- Lagere vaste leveringskosten.
- €240 welkomstbonus.
